Volga K40 после обновления: особенности дизайна, оснащения и технологий

У Volga K40 обновленная передняя панель сразу привлекает внимание горизонтальным экраном и четырьмя клавишами под ним. Пока на дисплее открыт маршрут, водитель может прибавить обдув или включить размораживание стекла. Дальше всё зависит от комплектации. В «Комфорте» передний пассажир может выставить температуру, а задние получают обогрев сидений. Чтобы понять, как изменился комфорт, стоит пройти весь путь от холодной стоянки до трассы и обратно.

Кузов и колёса при первом осмотре

У K40 сохранились знакомые пропорции. Длина кузова составляет 4 678 мм, ширина — 1 900 мм. Спереди по-прежнему выделяются крупная решётка и узкие фары. На фотографиях больше всего бросаются в глаза особенности «Премиума». У него 20-дюймовые диски, светодиодная линия вдоль решётки и двухцветное оформление кузова. Машины в «Стандарте» и «Комфорте» выглядят проще, поэтому узнавать обновлённый автомобиль удобнее по салону.

В городе размеры проявляются на парковочном месте. При осмотре попробуйте выйти из машины, оставив столько же места сбоку, сколько обычно остаётся дома. У «Стандарта» диски на 18 дюймов, у «Комфорта» — на 19. Шины влияют и на бюджет, и на восприятие неровностей. Плавность хода лучше оценивать на одном покрытии, учитывая модель и давление шин.

Холодный старт и четыре клавиши

Больше всего в салоне изменилось место водителя. Вертикальный дисплей уступил место горизонтальному на 15,4 дюйма. Отдельный экран приборов имеет диагональ 10,2 дюйма. Поменялись передняя панель, руль и центральный тоннель с селектором трансмиссии. При первом знакомстве настройте кресло и руль, затем положите телефон и бутылку на привычные места. Так видно, удобно ли пользоваться селектором и отделениями, когда консоль уже занята вещами.

Из меню вывели четыре действия. Отдельные клавиши отвечают за скорость вентилятора, автоматический режим климата, размораживание лобового стекла и аварийную сигнализацию. Первые три проще всего оценить в начале поездки, когда салон холодный, а на экране уже открыта карта. Проверьте, можно ли увеличить обдув и вернуться к авторежиму без поисков нужного пункта. Кнопка размораживания и электрический обогрев лобового стекла — разные функции. Наличие самого обогрева следует сверять по комплектации.

Зимой пригодится ещё одно изменение, которое в салоне почти незаметно. Бачок омывателя увеличили до пяти литров и оснастили датчиком низкого уровня. На мокрой трассе это даёт больше времени между доливами. В «Стандарте» предусмотрены подогрев передних кресел, обогрев зоны покоя щёток и форсунок. «Комфорт» добавляет обогревы руля, задних сидений и лобового стекла.

Навигация, музыка и команды со смартфона

В мультимедиа интегрированы Яндекс Карты, VK Музыка, VK Видео и Дзен. Есть голосовой онлайн-помощник. Первое знакомство с навигацией лучше начать со знакомого адреса. Проверьте, где менять маршрут, как приглушить подсказки и удобно ли вернуться к карте после другой задачи. Возможности онлайн-сервисов зависят от подключения. Если планируете пользоваться встроенной навигацией постоянно, уточните срок включённого интернет-трафика и дальнейшие условия.

В приложении VOLGA заявлены запуск двигателя, управление климатическими функциями и поиск машины на парковке. До выдачи попросите показать, как автомобиль привязывается к аккаунту, и выполните одну команду самостоятельно. Полезно посмотреть, каким сообщением приложение подтверждает её выполнение. Если автомобиль обычно стоит под землёй, заранее выясните, как покрытие сети на парковке влияет на доступность команд.

Кресла, климат и багаж в семейной поездке

В «Стандарте» климат-контроль однозонный. В «Комфорте» водитель и передний пассажир получают двухзонную систему, а передние кресла — электрорегулировки. У водителя есть настройка поясничной поддержки. Для долгой поездки сначала оцените форму кресла, положение руля и угол сгиба коленей. Примерьте кресло в привычной зимней одежде. Например, регулировка длины подушки в «Премиуме» полезна, если подушка поддерживает ноги и её край не давит под коленями.

Во втором ряду «Комфорта» предусмотрен подлокотник с подстаканниками. В «Премиуме» пассажиры могут оценить и панорамную крышу с люком. На осмотре сначала установите водительское кресло под свой рост, затем сядьте за ним. Так проще понять, сколько места остаётся для ног и удобно ли садиться при неполностью открытой двери. Спинки складываются в пропорции 60:40. Если возите длинный груз и одного пассажира сзади, сразу проверьте, какая секция должна остаться поднятой. Электропривод двери багажника доступен с «Комфорта». На тесной стоянке стоит проверить, хватит ли места над дверью при открывании.

Что изменилось в помощи водителю

Уже в «Стандарте» есть шесть подушек, обычный круиз-контроль, камера заднего вида и задние парковочные датчики. В «Комфорте» появляются передние датчики, адаптивный круиз-контроль и расширенный набор ассистентов. Контроль слепых зон пригодится при перестроении. Предупреждение при открывании дверей относится к другой ситуации, когда рядом с припаркованной машиной проезжает транспорт. Помощники при движении назад следят за обстановкой за кормой. При знакомстве с автомобилем важно понять, где появляется предупреждение в каждом случае.

У «Премиума» есть камеры кругового обзора и проекционный дисплей. В тесном месте сравните изображение сверху и отдельный вид с камеры. Первый показывает положение машины в разметке, второй помогает рассмотреть бордюр. Проекцию лучше проверить после настройки кресла. Посмотрите, удобно ли считывать скорость на светлом фоне и видны ли цифры в очках, в которых обычно водите. На трассе познакомьтесь с управлением дистанцией адаптивного круиза и с индикацией помощника по полосе.

Передний привод, полный привод и четыре исполнения

В обновлённой гамме сохранились две связки. Бензиновый турбомотор 1,5 л мощностью 147 л. с. работает с семиступенчатой коробкой с двумя сцеплениями и передним приводом. Двухлитровый турбомотор на 200 л. с. сочетается с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом и полным приводом. В городе полезно сравнить повторное трогание после коротких остановок, а на загородной дороге — отклик при добавлении газа с хода. Два «Комфорта» удобны для такой проверки, поскольку оснащение салона у них близкое.

За что доплачивать в старших версиях

Переход от «Стандарта» к «Комфорту» заметнее семье, которая круглый год ездит полным составом. Здесь появляются дополнительные обогревы, двухзонный климат и электропривод багажной двери. Водитель получает расширенный набор помощников. Из менее очевидных деталей стоит попробовать автозатемнение салонного зеркала вечером и беспроводную зарядку со своим телефоном. Если аппарат в толстом чехле, проверьте, начинается ли зарядка и удобно ли забрать его при выходе.

«Премиум» добавляет память положения водительского кресла, вентиляцию передних сидений и круговой обзор. Память особенно уместна, если за рулём попеременно сидят двое. Попросите каждого настроить своё положение и восстановить его после смены водителя. При сравнении с полноприводным «Комфортом» оцените эти функции отдельно от размера колёс. Тогда будет ясно, какая часть доплаты связана с ежедневным удобством, а какая — с оформлением и оснащением, которое используется время от времени.

Как провести одну показательную поездку

Подберите маршрут, на котором есть парковка, несколько светофоров и неровный участок. Начните с холодного салона, если это возможно. Включите обдув, оставив карту на экране, затем оцените трогание на привычном маршруте и работу камер при возвращении на стоянку. Если машина покупается для семьи, пусть пассажиры попробуют свои места и загрузку багажника. Сравнивать комплектации удобнее после одинаковой поездки, когда различия в посадке и управлении ещё свежи.

Перед оформлением сверяйте выбранный двигатель, привод и важные опции по VIN. Для одного владельца главной переменой окажется кнопка вентилятора рядом с большим экраном, для другого — задние обогревы или помощь при выезде с парковки. Комплектацию лучше выбирать по тем действиям, которые повторяются в каждой поездке.